ความแออัดของท่าเรือทั่วโลกที่ร้ายแรง
Email: Shirley@juntaiplasic.com
Whatsapp: บวก 86 13600513715
สถานการณ์ความแออัดยังดำเนินต่อไปถึงสิ้นปีนี้และมันก็ยากที่จะบรรเทาลงได้การนำเข้าคริสต์มาสกลายเป็นปัญหา. แนะนำให้สั่งซื้อและจัดเตรียมการจัดส่งล่วงหน้า
วิธีรับถูกที่สุดการขนส่งทางทะเล?
จองล่วงหน้า 20-30 วัน คุณจะได้รับค่าขนส่งทางทะเลที่ต่ำกว่าราคาปกติ 20 เปอร์เซ็นต์ -30 เปอร์เซ็นต์
ข่าว
การขนส่งทางทะเลของอินเดียไปยังปากีสถานจะพุ่งสูงขึ้นในเดือนกันยายน
ช็อค!!
1.มากกว่า400เรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกรออยู่ในท่าเรือ
ตั้งแต่มีการระบาดของโรคระบาด มากกว่า400เรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกกำลังรออยู่ในท่าเรือ วิกฤติครั้งใหญ่เมื่อกลายเป็นขนาดเรือคอนเทนเนอร์ที่ออกมา65ปีที่แล้ว!
(นี่คือแผนที่ของเรือรอบโลกจุดสีเขียวในภาพคือเรือทั้งหมด.)
แผนที่เรือทั่วโลก
เว็บไซต์: http://www.shipxy.com/
2.อัตราการยกเลิกการเดินทางสูงพอๆ กับ5 เปอร์เซ็นต์
ตามรายงานล่าสุดของ Drewry, 24จาก 496 การเดินทางบนเส้นทางหลักข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก และเอเชีย ไปยังยุโรปเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ถูกยกเลิกระหว่าง 31 ถึง 34 สัปดาห์ด้วยอัตราการยกเลิก 5 เปอร์เซ็นต์.
ความแออัดของท่าเรือทั่วโลก ณ วันที่ 18 สิงหาคม: (จุดสีแดงหมายถึงกลุ่มเรือ สีส้มหมายถึงท่าเรือที่แออัดหรือถูกขัดจังหวะ)
3. เวลารอเรืออาจถึง12วัน
ตามข้อมูลล่าสุดจากแพลตฟอร์มสัญญาณท่าเรือลอสแองเจลิสเมื่อวันที่ 18 ปัจจุบันมีเรือคอนเทนเนอร์ 20 ลำที่ท่าจอดเรือแคลิฟอร์เนียตอนใต้ 11 และ 31 นอกท่าเรือเวลารออาจนานถึง 12 วันเนื่องจากท่าเทียบเรือเพิ่มขึ้นเป็น 6.9 วัน
4.Theท่าเรือจีนก็เริ่มเป็นแออัดในเดือนสิงหาคมเรือออก100 เปอร์เซ็นต์ช้า
พายุไต้ฝุ่นและผลกระทบของการแพร่ระบาดของท่าเรือหนิงโปได้เริ่มปิดกั้นท่าเรือของจีนและเรือออกช้าเกือบทุกลำ. อย่างไรก็ตาม,การส่งออกของจีนเพิ่มขึ้นโดย 29 เปอร์เซ็นต์. ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ไม่ลดลง
5.อะไรเป็นสาเหตุของความแออัดของท่าเรือ?
สาเหตุที่ใหญ่ที่สุดของความแออัดของการขนส่งสินค้าทั่วโลกคือมาตรการควบคุมชายแดนต่างๆ ของประเทศต่างๆ ภายใต้อิทธิพลของโรคระบาดควบคู่ไปกับโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือเก่าและบังคับปิดโรงงานหลายแห่งซึ่งเป็นอันตรายต่อความราบรื่นของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด และสาเหตุอัตราค่าระวางในจีน สหรัฐอเมริกา และยุโรปจะทะยานขึ้น
6. เพื่อเพิ่มความจุ ท่าเรืออาจทำงานตลอด 24 ชม
ในเวลาเดียวกัน บนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา การขนส่งรถบรรทุกล่าช้าไปประมาณสองสัปดาห์ ขยายระยะเวลากักกันตู้คอนเทนเนอร์
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเวลาจัดเก็บเฉลี่ยสำหรับคอนเทนเนอร์ของสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 35 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเทียบเท่ากับความจุที่ใช้งานได้ลดลง 35 เปอร์เซ็นต์ การกักขังตู้คอนเทนเนอร์เป็นเวลานานทำให้การขาดแคลนแชสซีทวีความรุนแรงขึ้นในแถบมิดเวสต์และตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกา
ในเรื่องนี้ Cordero แนะนำว่าพอร์ตควรสร้างและ"ความคิดของอเมซอน" เพื่อการดำเนินงานและพิจารณา24-การดำเนินงานชั่วโมงเพื่อให้ทันกับการเติบโตที่คาดการณ์ไว้.
Craig Grossgart รองประธานอาวุโส Global Marine ที่ Seko Logistics พบว่าแนวคิดนี้มีค่ามาก
7. ดิก่อนหน้านี้สั่งซื้อถูกกว่ามันคือ
ความแออัดจะรุนแรงขึ้นและบรรเทาได้ยากในระยะสั้น และการขนส่งทางทะเลจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเราพบว่าบริษัทขนส่งบางแห่งจองล่วงหน้าหนึ่งเดือนและมีราคาที่ถูกกว่า, แต่มีค่าธรรมเนียมการจองในช่วง 400-800 ดอลลาร์สหรัฐ เราขอแนะนำให้คุณจัดเตรียมการจัดส่งคำสั่งซื้อของคุณโดยเร็วที่สุด. อัตราค่าระวางเรือลากจูงมากขึ้นอาจสูงขึ้น. บริษัทขนส่งบางแห่งได้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดจำนวน 800-2000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และ aจองล่วงหน้าที่ตั้งสามารถประหยัดเงิน.
โรงงาน Juntai บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากทั้งกลางวันและกลางคืนในเดือนสิงหาคม
กำลังคอยคุณอยู่!
6 สิงหาคม 2 สิงหาคม9 สิงหาคม 15 สิงหาคม |
17 สิงหาคม 21 สิงหาคม 8 สิงหาคม 23 |
เรียนรู้เพิ่มเติม:www.chinambar.com/ www.juntaiplastic.com
